隨著鐵路隧道越修越長(zhǎng)，體量越來越大，其通風(fēng)、電力、電力牽引、通信、信號(hào)等的設(shè)備洞室日趨增多。鐵路隧道設(shè)備洞室是保障隧道正常運(yùn)行的重要設(shè)施，同時(shí)也有很高的火災(zāi)危險(xiǎn)性。設(shè)備洞室平時(shí)無人值守，一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)造成供電和通信等設(shè)備的損壞，并可能引發(fā)列車事故，不僅會(huì)損毀重要設(shè)備設(shè)施、造成人員傷亡，而且需要較長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉隧道、中斷鐵路運(yùn)輸，使局部地區(qū)物資流動(dòng)不暢，進(jìn)而造成較大的社會(huì)影響。

那么鐵路隧道設(shè)備洞室火災(zāi)有什么特點(diǎn)呢？

(1)鐵路隧道一般位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，平時(shí)洞室設(shè)備無人值守，火災(zāi)突發(fā)性強(qiáng)，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

(2)隧道設(shè)備洞室火災(zāi)類型主要是E類帶電設(shè)備火災(zāi)和A類火災(zāi)。鐵路隧道洞室中主要有電力變電站、信號(hào)和通信機(jī)房等重要機(jī)電設(shè)備，洞室內(nèi)的電纜、電氣設(shè)備因潮濕、有害氣體腐蝕，容易因老化、短路、過載等引發(fā)火災(zāi)。

(3)大部分設(shè)備洞室設(shè)有防護(hù)門，內(nèi)部相對(duì)密閉，發(fā)生火災(zāi)會(huì)造成停電和通信信號(hào)中斷。有些未設(shè)防護(hù)門的設(shè)備洞室，一日發(fā)生火災(zāi)，洞室火災(zāi)因活塞風(fēng)效應(yīng)造成火災(zāi)擴(kuò)散,可能向隧道內(nèi)部蔓延，危及列車安全。

目前，根據(jù)鐵路隧道設(shè)備洞室火災(zāi)的特點(diǎn)，鐵路隧道設(shè)備洞室一般采用懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置滅火。那么，懸掛式超細(xì)干粉用于鐵路隧道設(shè)備洞室火災(zāi)用懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置滅火到底好不好呢？下期為您解答。

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